低空经济人气龙头：中化岩土、华体科技、中信海直、赛为智能、航天彩虹、山河智能、纵横通信、深城交。
2. 配资额度：根据自己的资金需求和风险承受能力，选择合适的配资额度。不要过度杠杆，以免风险过大。
消息面上，工信部近日召开低空产业发展领导小组第一次全体会议。会议强调，大力发展无人化、电动化、智能化低空装备，推动新一代信息通信技术、数字技术、人工智能等技术全方位赋能低空产业体系。
此外，多地出台进一步的低空政策。深圳就《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》实施细则征求意见，提到了真金白银的补贴支持；山东引发行动方案，到2027年低空经济规模达到1000亿元；小鹏汇天官微称，将有更多小鹏汇天飞行汽车的信息发布。
德邦证券指出，低空经济作为新质生产力代表有望取得专项债支持，在政策、资金以及产业发展协同下，低空经济或将进入快速发展区间。根据赛迪顾问，2023年受到民用无人机产业高速发展的影响，中国当年低空经济规模达到5059.5亿元，同比增长33.8%；随着低空经济活动的日益增多，低空基础设施投资拉动成效逐步显现，赛迪顾问乐观预计2026年我国低空经济规模有望突破万亿元，成为中国经济新的增长点。
海通证券指出，低空领域的地方政策不断出台，产业链较为成熟，发展空间广阔。珠海航展开幕在即，新产品、新技术的展示将为低空经济发展注入强心针。平安证券表示，当前政策推动低空经济进入快速发展期。在国家高度重视和地方积极布局的背景下，我国低空经济未来发展空间巨大，在政策支持、技术突破、资本涌入“三驾马车”的共同推动下，低空经济正逐步成为我国经济增长新引擎。伴随市场的强劲增长，低空经济的细分领域也越来越多，其中飞行汽车尤其受到关注。不少上市公司已积极投身这一赛道。数据显示，目前A股市场“飞行汽车”概念下的个股已有70只。
截至三季度末，7只低空经济概念股获得社保基金持仓，其中银轮股份、莱斯信息、中航重机的社保基金持股比例较高，分别为5.29%、1.82%、1.03%。从外资持股情况来看，三季度，9只概念股获得QFII持仓，其中立航科技、建新股份的持仓比例均超1%。
（一家之言仅供参考）
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